экранопланы R-Glider на водородном топливе
транспорт будущего создается уже сегодня
транспорт будущего создается уже сегодня
От советского наследия к современной революции!
Инвестируйте в проект, способный перевернуть рынок грузоперевозок, снижая затраты и повышая скорость.
Скорость до 590 км/ч
70% снижение затрат
Повышенная экологичность
Присоединиться к проекту
А крейсерская скорость до 490 км/ч — это рекорд для грузовых судов, обеспечивающий быструю доставку.
Низкий расход топлива, благодаря двигателям на водородной смеси. Авиаперевозка по цене морской.
Практически отсутствуют выбросы CO2, что соответствует высоким мировым стандартам экологичности.
Дальность на одном баке водородного топлива. Это делает возможными дальние беспосадочные перелёты.
Расстояние от 17 000 км
большое дело по доработке легендарного советского летательного аппарата с экранным эффектом. Основная проблема ранее произведенных экранопланов сторонних производителей и главный его компоновочный дефект – значительное перемещение фокуса, который приводил к множественным катастрофам. Нами разработана и запатентована технология, с помощью которой можно исправить компоновку экраноплана других производителей не сумевших доработать изготовленные и не прошедшие испытания экземпляры, чтобы экраноплан самопроизвольно не совершал не контролируемых маневров делая «кобру Пугачёва» и не падал на землю… Научное и прикладное значение этого изобретения имеет колоссальное значение для развития тяжёлых грузовых транспортных средств.
Мы продолжили
Образование инженер – механик, окончил Московский Институт Инженеров Гражданской Авиации в 1986 г. и Волчанское Училище Лётчиков - инструкторов Гражданской Авиации 1979 г. Лётчик – испытатель, инструктор. Первый класс, 16 освоенных типов летательных аппаратов, на самолетах, вертолётах и экранопланах. Авиамоделист высокой квалификации по беспилотникам. Изобретатель разработчик и патентообладатель более 30 технологических эксплуатационных инноваций компоновки для летательных аппаратов.
Аладьин Виктор Валентинович
сборка образца в китае
Испытания образца в китае
Конструкция адаптирована для амфибийного режима. Посадка возможна на любые ровные поверхности.
Прототип прошёл серию тестов на стабильность и управляемость. Команда проводит финальные проверки.
Ваш шанс на участие в революции транспорта
Наши новаторские водородные двигатели, усовершенствованная аэродинамика и автономные системы управления меняют облик транспорта.
Грузоподъёмность и экономия
Грузоперевозки при экономии топлива на 70%. Стоимость транспортировки сопоставима с морской доставкой, а скорость ближе к авиационной.
Скорость и дальность
Дальность от 17,000 км при средней скорости 490 км/ч и до 590 км/ч сокращает время доставки в 10–12 раз по сравнению с судами.
Гибкость и инфраструктура
Экранопланы не требуют портов или аэродромов, снижая инфраструктурные затраты на 50% и обеспечивая доступность в труднодоступных регионах.
Рентабельность и доход
Потенциальная рентабельность проекта до 300% достигается за счёт экранного эффекта и экономии на топливе. Это позволяет снизить расходы на транспортировку и повысить прибыльность.
Меняет правила игры в транспортной индустрии.
RGlider — это революционный экраноплан
на водородном топливе
на водородном топливе
Повышенная грузоподъёмность при меньших затратах
Универсальность
Сертификация по морским нормам упрощает ввод в эксплуатацию.
Новый класс транспорта, сочетающий авиацию и судоходство.
Эффективность
Доступность
ПРИСОЕДИНИТЬСЯ К ПРОЕКТУ
Экранный эффект и аэродинамика для максимальной эффективности
Аэродинамические особенности и выгоды
Подъёмная сила экранного эффекта
Высокое давление под крылом увеличивает подъёмную силу на 20-30%, что позволяет экономить топливо и снижает мощность, необходимую для полёта.
Грузоподъёмность и экономичность
Экранопланы легко перевозят грузы от 500т при высоком уровне экономичности. Грузоподъемность в 2-3 раза больше при тех же затратах на топливо, чем у традиционного самолёта.
Высокое аэродинамическое качество
Экранопланы серии Al достигают аэродинамического качества до 40-60, что в 2-3 раза снижает расход мощности на полёт по сравнению с самолётами.
Экономия на двигателях
Снижение индуктивного сопротивления позволяет использовать двигатели с меньшей мощностью, продлевая срок службы и уменьшая расход топлива до 70%.
Оптимизированная хорда крыла
Средняя аэродинамическая хорда (САХ) — расстояние от передней до задней кромки крыла — оптимизирована, что позволяет перевозить грузы на 50% больше при той же мощности двигателя
Наши инновационные водородные двигатели определяют транспорт будущего.
Двигатель e-REX — мощность, надёжность и компактность
Простота и надёжность конструкции
В конструкции e-REX нет коленчатого вала, клапанов или головки блока цилиндров. Это минимизирует износ и делает его надёжным и долговечным.
Мощность и энергоэффективность
e-REX предлагает в два раза больше мощности, чем другие 2-тактные двигатели, сохраняя при этом простоту конструкции и эффективность.
Компактность и лёгкость
e-REX на 55% меньше и на 70% легче обычного 4-тактного двигателя, что позволяет экономить вес и пространство — идеальное решение для авиации, дронов и генераторов.
Экологичность и работа на водороде
Благодаря энергоёмкости и герметичной камере сгорания, e-REX может работать на водороде, обеспечивая экологически чистую мощность без вредных выбросов.
Отсутствие вибрации
Все движущиеся части двигателя уравновешены, обеспечивая отсутствие вибрации. Это делает e-REX идеальным для авиации и других применений, где стабильность критична.
Стоимость водородного топлива в 10 раз дешевле керосина, снижая расходы на топливо до 70%.
Топливо будущего
Инновационные водородные установки, встроенные в экранопланы RGlider, создают экологически чистое топливо прямо в полёте, решая сразу несколько ключевых задач: снижение выбросов, повышение энергоэффективности и удешевление перевозок.
Экономичность
Топливо вырабатывается из воды, доступной прямо на маршруте, что обеспечивает автономность
Возобновляемый ресурс
Этот подход делает экранопланы RGlider на 8–10 раз более эффективными, чем другие ТС
Производство водородного топлива в полёте
Красные эллипсы на карте — это незамерзающие акватории, которые подходят только для эксплуатации традиционных экранопланов.
Повышенная безопасность
Многофункциональные экранопланы
Новые конструктивные решения обеспечивают безопасность и экономичность эксплуатации, в отличии от традиционных моделей. Более простое управление и надежность.
Мы можем работать как вне аэродромов, так и на существующих аэродромах, что значительно расширяет географию применения наших экранопланов.
Эксплуатация повсеместно
Они способны работать не только в прибрежных и незамерзающих водоемах, но и в любых климатических зонах, включая районы с неидеальными поверхностями.
Эксплуатационные регионы мультирежимных экранопланов RGlider
км/ч
Экраноплан
50
800
580
100
Морское судно
Самолет
Скорость передвижения
100
700
600
500
400
200
Наземный транспорт
0
800
300
16000
0
Наземный транспорт
8000
10000
12000
14000
1000
Дальность на одной заправке
Самолет
Морское судно
4000
17000
10000
150000
Экраноплан
2000
км
6000
80
0
Наземный транспорт
20
40
50
60
70
25
Расход топлива
Самолет
Морское судно
10
15
45
25
Экраноплан
30
кг/100 км
4
0
Наземный транспорт
2
2,5
3
3,5
2,0
Выбросы CO2
Самолет
Морское судно
1
0,8
1,2
2,6
Экраноплан
1,5
кг/км
0,5
Растущий спрос на технорлогии
Экономия топлива
5 млрд долларов
25 млрд долларов
20 млрд долларов
Рост инвестиций в водородные и мультимодальные транспортные проекты.
Инвестиции в будущее
Прогноз увеличения использования водородного топлива в транспорте к 2030 году.
Экранопланы на 70% экономичнее по топливу, чем традиционные суда на солярке
15 млрд долларов
12 млрд долларов
2024 год
2027 год
2027 год
2030 год
2030 год
Прогнозируемый рост использования водородного топлива
Мировые инвестиции в транспорт будущего
2024 год
3 млрд долларов
Экономика проекта: Инвестиции и прогнозируемая прибыль
Минимально ожидаемая прибыль по итогу 5 года $300-500 млн, на 6 год $800 млн, на 7 год $1,2 млрд - путем масштабирования за счет увеличения объемов производства. Срок окупаемости - 4 года.
Инвестиции в разработку опытного образца: $25-30 млн. с производственной базой
Инвестиции в разработку опытного образца: $25-30 млн. с производственной базой
Задача: создание и запуск презентационного образца для демонстрации ключевых технологий и возможностей.
Инвестиции в серийное производство: $250 млн (Al-41-250), $450 млн (Al-41-500)
Задача: запуск серийного производства с увеличенной грузоподъёмностью моделей на 250 т и 500 т Развертывание производств и филиалов.
Наши инновационные решения в аэродинамике, конструкциях защищены патентами, подтверждая уникальность и технологическое превосходство экранопланов RGlider.
Все технологии компоновки запатентованы
Наша команда — это ведущие инженеры, конструкторы и специалисты в аэродинамике и судостроении, объединённые общей целью: создать революционный транспорт будущего.
Люди, воплощающие будущее
Chief Strategy Officer (CSO). Руководитель в стратегическом управлении и маркетинге. 4 года опыта в продвижении инновационных проектов и привлечении инвестиций в НИОКР.
Директор проекта. Инженер-механик, окончил УГЛТА. Более 30 лет успешно руководит проектами в авиации, транспорте и строительстве.
Главный конструктор и патентодержатель. Пилот-испытатель с налетом 5400 часов. Создатель уникальных технологий для экранопланов. Работал над 16 типами летательных аппаратов.
Юрин Александр Сергеевич
Полохов Дмитрий Алексеевич
Руководитель производства. Эксперт в пластиковых технологиях. Окончил Самарский авиационный университет. Специалист по проектированию и формовке.
Честных Александр Анатольевич
Аладьин Виктор Валентинович
Sign up for a free lesson with one of our teachers
Meet the group, explore the school, and get a free consultation
You agree to our Terms and Conditions
Email us: hello@mysite.com
